আপনি যদি প্রায়শই বন্দর ইয়ার্ডগুলিতে যান, আপনি ইদানীং একটি নতুন দৃশ্য লক্ষ্য করেছেন: রাবার টায়ার লাগানো একটি "গ্যান্ট্রি ক্রেন" যা রেল ছাড়াই ইয়ার্ড জুড়ে অবাধে চলাচল করতে পারে এবং অবিকল পাত্রে উত্তোলন করতে পারে। এটি বন্দর শিল্পের নতুন প্রিয়-দিরাবার-ক্লান্ত মোবাইল গ্যান্ট্রি ক্রেন.
এটি ঐতিহ্যবাহী গ্যান্ট্রি ক্রেন থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রজাতি যা আমরা পরিচিত।
ঐতিহ্যগত গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি সাধারণত "স্থির" মেশিন। তাদের মাটিতে রেল স্থাপনের প্রয়োজন হয় এবং তারা কেবল সেই ট্র্যাকগুলি বরাবর পিছনে এবং পিছনে যেতে পারে, অনেকটা টেথারযুক্ত "দৈত্য" এর মতো। যদি একটি ইয়ার্ডের কন্টেইনার লেআউটগুলিকে সামঞ্জস্য করতে হয়, তবে এটিকে অবশ্যই রেলগুলি ভেঙে ফেলতে হবে এবং পুনর্নির্মাণ করতে হবে অথবা নতুন সরঞ্জাম যোগ করতে হবে-ব্যয়সাপেক্ষ এবং সময়সাপেক্ষ উভয় সমাধান-। অধিকন্তু, তাদের অপারেটিং পরিসীমা রেলের সংকীর্ণ প্রস্থের মধ্যে সীমাবদ্ধ। ঘন স্তুপীকৃত পাত্রের মুখোমুখি হলে, ফর্কলিফ্টগুলি প্রায়ই "অধিগ্রহণ করার জন্য" প্রয়োজন হয়, যার ফলে দক্ষতা "শেষ কয়েক ডজন মিটার" এ আটকে যায়।
রাবার-ক্লান্ত ক্রেন, বিপরীতভাবে, উঠানের "যাযাবর"। তাদের মূল সুবিধা সম্পূর্ণরূপে তাদের রাবারের চাকার মধ্যে রয়েছে। এগুলি প্রায় যে কোনও জায়গায় যেতে পারে: রেল ছাড়াই, টায়ারগুলি 360 ডিগ্রি ঘোরাতে পারে এবং সরু প্যাসেজগুলির মধ্য দিয়ে কৌশল চালাতে পারে, ক্রেনটিকে সরাসরি কন্টেইনার স্ট্যাকের মধ্যে যেতে দেয়। এটি ফর্কলিফ্ট রিলে অপারেশনগুলিকে বাদ দেয় এবং একটি একক পাত্রের জন্য হ্যান্ডলিং সময়কে অর্ধেক করে ফেলে। তারা বিভিন্ন কাজের পরিবেশের সাথে অত্যন্ত মানিয়ে নিতে পারে: এমনকি অসম বা ভেজা মাটিতেও, রাবার টায়ারের অ্যান্টি-স্লিপ ট্রেড এবং শক-শোষণকারী নকশা স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করে-পরিস্থিতি যার অধীনে ঐতিহ্যবাহী গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি রেল ছাড়া কাজ করতে পারে না। এগুলি আরও সাশ্রয়ী-কার্যকর: রেল ইনস্টলেশন ছাড়াই, সাইট পরিবর্তনের খরচ প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ কমে যায়৷ একটি রাবার-ক্লান্ত ক্রেন একটি অনেক বড় কাজের জায়গাকে কভার করতে পারে, প্রায়শই দুটি ঐতিহ্যবাহী গ্যান্ট্রি ক্রেন প্রতিস্থাপন করে, যখন রক্ষণাবেক্ষণ মূলত টায়ার প্রতিস্থাপনের মধ্যে সীমাবদ্ধ, যা রেল মেরামতের তুলনায় অনেক সস্তা।
আরও চিত্তাকর্ষক হল তাদের "সামঞ্জস্যতা।" উদাহরণস্বরূপ, একটি বন্দর পূর্বে ঐতিহ্যবাহী গ্যান্ট্রি ক্রেনের উপর নির্ভর করত, যা রেলের দিকনির্দেশে কন্টেইনার বসানোকে সীমাবদ্ধ করে এবং 60% এর কম স্থান ব্যবহার করে। সুইচ করার পররাবার-ক্লান্ত ক্রেন, পাত্রগুলি অনুভূমিকভাবে এবং উল্লম্বভাবে সাজানো যেতে পারে, ব্যবহার 85% বৃদ্ধি করে। একজন চালক মন্তব্য করেছেন, "আগে, একটি কন্টেইনারের অবস্থান সামঞ্জস্য করার জন্য তিনজন একসাথে কাজ করার প্রয়োজন ছিল। এখন আমি ক্যাবে বসে, স্ক্রিনে লকের অবস্থান স্পষ্টভাবে দেখি, টায়ারগুলি সামঞ্জস্য করে এবং কন্টেইনারটি সরাসরি জায়গায় পড়ে। এমনকি বৃষ্টি হলে আমাকে ক্যাব থেকে নামতে হবে না।"
অবশ্যই,রাবার-ক্লান্ত ক্রেনএকটি সর্বজনীন সমাধান নয়। 24-ঘন্টার জন্য, অত্যন্ত ভারী কার্গোর স্থির-পজিশন লিফটিং, ঐতিহ্যবাহী গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি এখনও উচ্চতর স্থিতিশীলতা প্রদান করে। যাইহোক, বেশিরভাগ পোর্ট ইয়ার্ডের জন্য নমনীয় সময়সূচী এবং দ্রুত টার্নওভারের প্রয়োজন, রাবার-ক্লান্ত ক্রেন একটি "কাস্টম-মেড টুল" এর মতো। ট্র্যাক বা অতিরিক্ত জনবলের জন্য অপেক্ষা না করে যেখানেই কাজের প্রয়োজন হয় সেখানেই চলে যায়, পোর্ট হ্যান্ডলিং দক্ষতাকে "দিনে পরিমাপ করা" থেকে "ঘন্টায় পরিমাপ করা" এ রূপান্তরিত করে।
আরও বন্দর এখন গ্রহণ করছেরাবার-ক্লান্ত ক্রেনতাদের প্রাথমিক সরঞ্জাম হিসেবে-না যে তারা কেবলমাত্র আরও উন্নত, কিন্তু কারণ তারা বন্দর শিল্পের মূল চাহিদাগুলি পুরোপুরি সমাধান করেখরচ হ্রাস এবং দক্ষতা উন্নতি. সর্বোপরি, সরবরাহে, "নমনীয়তা" এবং "দক্ষতা" সর্বদাই সবচেয়ে মূল্যবান ক্ষমতা।